对于使用单只称重传感器的电子衡器来讲，偏载试验是调整单只称重传感器的弹性体机械结构加工的偏差，电阻应变计参数偏差，电阻应变计粘贴位置偏差等问题，而影响载荷在不同位置处时产生的输入信号一致性问题。对于使用多只称重传感器的电子衡器来讲，偏载试验是解决多只称重传感器各自制造偏差，安装位置的尺寸偏差，承载器制造与基础施工高低尺寸产生的偏差等问题，而影响载荷在不同位置时产生的输入信号一致性问题。
按理说，*大秤量相同的衡器应该采用相同的量值进行偏载试验，才能将衡器的偏载性能得到保证。从前面所讲述的机理分析，要保证载荷在不同加载位置输入信号的一致性，应该尽可能偏载试验时采用接近实际使用的载荷量值。实际上对于汽车衡之类的平台式衡器来讲，其主要使用方式就是“用于称量滚动载荷”，当然，也可以用于直接加放载荷进行称量，其偏载加载量值*多也就是1/3*大秤量。用于称量滚动载荷的物品，它相当于可能称量的*大*集中的滚动载荷，其偏载加载量值不大于*大秤量的0.8倍。
根据如上所述，偏载试验的目的是要保证同一载荷在不同加载位置的示值，符合*大允许误差的要求。采用一辆载重货车，按照其满载量值加放相对稳定的物品，让其后轴按照起始端、中间、末端（车辆调头）位置，停放于两个支撑点上方，和两组支撑点中间，依次再用闪变点法加放小砝码，计算出不同位置的称量误差值是否在*大允许误差范围内。